하야카와 다케시 | 동아건설공업 사장
일본 건설 산업은 상당한 변화에 직면해 있습니다. 도쿄와 오사카 같은 도심에서는 수십 년간 '스크랩 앤 빌드' 개발을 목격해 왔습니다. 그러나 일본의 인구 위기가 전면에 부상하면서—2040년까지 심화될 것으로 예상됨—많은 사람들이 이 개발 주기가 자연스러운 둔화에 가까워지고 있다고 믿습니다. 현재 일본 건설 시장의 상태를 어떻게 평가하시며, 미래에 대한 기대는 무엇입니까?
실제로 일본 건설 부문은 지난 수십 년간 심오한 변화를 겪었습니다. 주요 건설 붐은 50년 이상 전, 일본의 전후 경제 성장 절정기에 일어났습니다. 그 기간에 건설된 인프라의 상당 부분이 이제 노후화 징후를 보이고 있으며, 개보수와 유지보수에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.
도쿄와 오사카 같은 대도시 지역에서는 오랜 '스크랩 앤 빌드' 모델에 의해 주도되는 활발한 개발이 여전히 진행 중입니다. 그러나 일본의 인구 위기가 심화됨에 따라—인구 감소와 고령화—신규 건설의 점진적인 둔화를 예상합니다. 그렇다고 해서 이것이 반드시 쇠퇴를 의미하는 것이 아니라 산업의 변화를 의미합니다.
토목 공학부터 시작하겠습니다. 예를 들어 중요한 국가 전략 중 하나는 지진 대책을 포함하는 "국토 강인화"입니다. 2026년부터 향후 5년간 자연재해에 대한 회복력을 강화하기 위해 총 20조 엔(약 1,400억 달러) 이상의 공공 투자 프로그램이 시행될 예정입니다. 여기에는 기존 건물과 구조물의 내진 보강 및 지반 강화가 포함됩니다. 이러한 프로젝트들은 우리의 강점에 직접적으로 부합하며, 이 분야에서 지속적인 안정성—심지어 성장—을 예상합니다.
앞으로 노후화된 인프라의 재개발과 개보수가 시장을 지배할 것으로 예상합니다. 신규 건설 프로젝트는 둔화될 수 있지만 내진 보강과 업데이트에 대한 수요는 증가할 것입니다. 중요한 것은 일본이 건설 노동자의 심각한 부족에 직면해 있어 자연스럽게 프로젝트 일정이 늘어난다는 것입니다. 그러나 개보수 작업은 완전히 새로운 건물보다 빠르고 노동 집약적이지 않아 많은 고객에게 더 효율적이고 매력적인 옵션이 됩니다.
그 외에도 새로운 트렌드가 새로운 수요를 형성하고 있습니다. 예를 들어 지방에서는 AI 채택 증가에 의해 주도되는 반도체 관련 건설과 데이터 센터 개발이 급증하고 있습니다. 도심 주변에서는 전자상거래의 부상이 물류 및 창고 시설에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.
작년에 우리 건축 공사의 약 60%가 창고 같은 물리적 인프라와 관련되었습니다. 우리는 전통적으로 해안 및 항만 인접 물류 건설에서 뛰어났기 때문에 이러한 수요 증가는 우리의 핵심 역량과 잘 맞습니다. 변화하는 시장에서 안정성과 방향성을 제공하면서 이 분야에 전략적으로 집중할 계획입니다.
해상 풍력 에너지도 상당한 잠재력을 가진 분야이지만—특히 비용 관련 우려 등—도전이 있습니다. 그래도 일본은 2050년까지 탄소 중립을 약속했으며, 우리는 이 국가 목표의 일부가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 기업들이 이 목표에 부합하려고 함에 따라 민간 자금 기회가 등장할 것으로 예상하며, 우리는 이 중요한 이니셔티브에 기여할 준비가 되어 있습니다.
또한 특히 유망한 분야 중 하나는 일본 자위대(JSDF)가 운영하는 시설의 업데이트입니다. 이러한 시설의 많은 부분이 제2차 세계대전 이전이나 도중에 건설되었습니다. 아직 공식 계약을 받지는 못했지만 정부 내에서 JSDF 인프라를 통합하고 업그레이드하려는 적극적인 움직임이 있습니다. 우리는 그 과정에 적극적으로 참여할 수 있도록 포지셔닝하고 있습니다.
개보수와 노동력 부족 주제에 대해, 특히 노동력 가용성이 감소하는 가운데 레트로피팅이 더 효율적이라는 공감대가 커지고 있습니다. 특히 "더럽고, 위험하고, 아날로그적"이라는 평판을 고려할 때 차세대 인력을 건설 부문으로 끌어들이는 것에 대한 견해는 무엇입니까?
그 인식은 확실히 산업의 오랜 장애물이었습니다. 그러나 건설의 핵심 매력은 여전히 매우 매력적이라고 생각합니다—그것은 모노즈쿠리, 즉 장인정신의 기쁨, 유형적이고 지속적인 것을 만드는 과정입니다. 우리 프로젝트의 인상적인 규모를 더하면 매우 흥미로울 수 있습니다.
동아건설공업에서 우리는 건설 산업이 직면한 과제를 극복하기 위해 끊임없이 혁신하고 있습니다. 우리는 프로젝트의 효율성, 안전성, 지속가능성을 개선하는 최첨단 솔루션을 만들기 위해 연구 개발에 투자합니다. 젊은 세대를 끌어들이기 위해서는 도구뿐만 아니라 건설 산업에 대한 인식을 새롭게 해야 합니다. 자동화, 디지털 기술, 스마트 건설 시스템을 통합하는 것이 중요합니다. 젊은 사람들이 오늘날의 건설이 하이테크적이고 효율적이며 미래 지향적일 수 있다는 것을 볼 때 인식을 바꿀 수 있습니다. 더 이상 단순한 노동 집약적 작업 현장이 아니라 혁신의 공간입니다.
메시징과 아웃리치도 핵심입니다. 근무 조건이 개선되었다는 것을 명확하게 전달해야 합니다. 과거에는 주말 근무와 과도한 초과 근무가 일상이었지만 이제는 변하고 있습니다. 워라밸을 보장하고 더 안전하고 존중받는 근무 문화를 촉진하는 것이 필수적입니다.
우리는 또한 직원들이 모교로 돌아가 젊은 학생들과 적극적으로 교류하도록 장려합니다. 개인적인 아웃리치와 우리 분야 내의 영향과 혁신에 대한 스토리텔링은 채용에 큰 도움이 될 수 있습니다.
앞서 2011년 동일본 대지진과 2024년 노토 반도 지진 이후 귀사의 재해 구호 기여에 대해 언급하셨습니다. 동아건설공업의 기술과 역량이 어떻게 이러한 비상 상황에서 신속하고 효과적인 대응을 가능하게 했는지 자세히 설명해 주시겠습니까?
재해가 발생하면 가장 중요한 문제 중 하나는 교통 인프라의 붕괴입니다—도로가 통행 불가능해지고 피해 지역사회가 고립됩니다. 우리는 독특한 강점이 있습니다: 바다에서 운영합니다.
1995년 고베 지진으로 거슬러 올라가는 수십 년간, 육로가 손상되었을 때 긴급 물자와 인원을 수송하기 위해 선박을 사용해 왔습니다. 이 역량은 2011년 동일본 대지진 재해와 2024년 노토 반도 지진에서 다시 귀중함을 증명했습니다.
최근 노토 반도 사건에서 예를 들어, 국토교통성이 큐슈에서 긴급 물자를 실은 배를 파견했습니다. 그러나 현지 항구들은 심하게 손상되었습니다. 우리 팀은 현장 물류를 조정하고, 수작업으로 화물을 하역하고, 항구의 기본 인프라가 마비된 상황에서도 기능적인 배포 지점을 구축할 수 있었습니다.
우리는 또한 전국의 해양 건설 회사들을 연합하는 일본 준설 및 매립 공학 협회의 일원입니다. 위기 시에 우리는 집단적으로 동원하여 피해를 평가하고 중복을 피하고 전략적으로 대응합니다. 우리의 초점은 기술뿐만 아니라 조정, 민첩성, 인간 중심 지원에 있습니다.
또한 실종자와 잔해 수거를 포함한 쓰나미 이후 정리 작업도 돕습니다. 다시 말해, 우리의 해상 기반 접근 방식은 그렇지 않으면 접근이 불가능했을 지역에서 빠르고 비용 효과적으로 이동할 수 있게 해줍니다.
재건 단계에서 우리 지역 사무소는 각 지역에 특화된 정보를 수집하고 경험과 결합하여 효과적으로 요구 사항의 우선순위를 정할 수 있습니다. 예를 들어 공급망 재개를 위한 부두의 임시 수리와 재건 준비를 위한 잔해 제거 등 다양한 요구에 대응할 수 있습니다.
일본의 인구 통계학적 도전은 잘 알려져 있습니다. 인구 감소와 고령화로 인해 이 변화가 동아건설공업의 미래 운영에 어떤 영향을 미칠까요? 이러한 광범위한 사회적 변화 속에서 잠재적 기회를 보십니까?
일본의 인구 통계학적 현실은 부인할 수 없습니다—인구가 줄어들고 있고 인적 자본에 대한 경쟁이 심화되고 있습니다. 이러한 환경에서 인재를 유치하고 유지할 수 있는 기업은 계속 성장할 것이고, 그렇지 못한 기업은 결국 사라질 것입니다.
그래서 우리는 채용에 매우 집중하고 있습니다. 저는 직원들에게 끊임없이 대학을 다시 방문하고, 젊은 세대와 관계를 구축하고, 우리의 이야기를 전하는 것을 돕도록 촉구합니다. 채용은 단순한 HR 기능이 아니라 우리의 장기적인 생존을 결정할 전략적 필수 요소입니다.
우리는 또한 근로자가 줄어들면 생산성 향상이 필수적이라는 것을 인식하고 있습니다. 디지털 도구와 자동화에 계속 투자하고 있지만 인력 규모와 사업 산출 간의 상관관계는 여전히 중요합니다. 안정적인 인재 파이프라인을 확보하는 것은 기업 생존의 문제입니다.
국제화 주제에 대해, 동아건설공업은 아시아와 아프리카 전역의 공적개발원조(ODA) 프로젝트에서 중요한 역할을 해왔습니다. 글로벌 사우스에서 일하는 다른 종합 건설사와 어떻게 다른 접근 방식을 취하십니까?
국제 건설—특히 ODA의 맥락에서—은 고유한 도전을 동반합니다: 법적, 재정적, 물류적, 지정학적. 우리는 현지에서 신뢰를 구축하는 것이 장기적인 성공의 기본이라는 것을 배웠습니다.
우리의 차별화 요소를 식별하기는 어렵지만, 여러 핵심 지역에서의 조기 지속적 참여가 우리 성공의 중요한 요인입니다. 싱가포르, 인도네시아, 베트남, 방글라데시 같은 국가에 많은 동료보다 일찍 진출하여 현지 정부 및 파트너와 지속적인 관계를 구축할 수 있었습니다. 그 기반으로 그들의 특정 요구에 맞는 첨단 기술을 제안하고 구현할 수 있었습니다.
우리 기업 철학 중 하나는 "신뢰할 수 있는 건설 작업을 통해 영원한 신뢰를 유지한다"입니다. 우리는 건설에서 정직과 신뢰를 매우 중요시합니다. 이 원칙은 일본뿐만 아니라 해외 사업에서도 지침으로 작용합니다. 이 사고방식은 아시아에서의 사업 확장에 중요한 역할을 했습니다.
아프리카에서도 사업을 유지하고 있지만 현재 초점은 점점 더 아시아에 집중되고 있습니다. ODA 기반 작업에서 호스트 정부나 현지 자본과의 직접 계약으로 전환하기 위해 현지 법인을 설립하려고 합니다. 예를 들어 인도네시아에서는 수도를 칼리만탄으로 이전하는 것을 포함한 주요 국가 개발 계획이 진행 중입니다.
항만을 핵심 전문 분야로 언급하셨습니다. 기후 변화로 해수면이 상승하는 동남아시아에서 동아건설공업은 해안 지역의 인프라 요구에 어떻게 대응하고 있습니까?
항만은 실제로 우리의 강점이며, 특히 기후 회복력이 시급한 문제가 되면서 동남아시아 전역에서 수요가 증가하고 있습니다. 해수면 상승은 이 지역의 많은 해안 지역사회를 위협하고 있으며, 우리가 중요한 역할을 할 수 있다고 믿습니다.
우리는 항만 높이 상승부터 홍수 저항성 물류 터미널까지 여러 경험과 지식을 바탕으로 솔루션을 제안할 수 있습니다. 또한 ODA(공적개발원조)에 대한 의존에서 정부 및 민간 부문과의 직접 계약 기반 모델로 전환하기 위해 동남아시아에 더 많은 현지 자회사를 설립할 계획입니다.
동아건설공업은 일본 자위대와 미군이 사용하는 해군 기지와 연료 터미널 작업을 해왔습니다. 국방이 점점 더 지정학적 안정성과 연결되면서 동아건설공업은 전략적 인프라의 장기 공급업체로서 어떻게 포지셔닝하고 있습니까?
항만 개발이 우리 활동의 초점으로 남을 것이라고 믿습니다. 미군과 자위대 모두 해양 인프라에 크게 의존하고 있습니다. 우리는 이러한 시설의 개보수와 현대화를 지원하여 오늘날의 전략적, 환경적 요구를 충족하도록 하는 것을 목표로 합니다.
이러한 기지의 유지보수와 업그레이드는 종종 병행하여 이루어집니다. 우리의 경험과 기술 전문성은 의미 있게 기여할 수 있는 강력한 위치에 있게 합니다. 국방 부문은 정보 면에서 대체로 불투명하지만, 최신 공개 데이터를 분석하고 이 분야에 노력을 집중할 계획입니다. 지리적으로 큐슈와 오키나와가 주요 초점 지역이 될 것으로 믿습니다.
미군과 자위대와의 작업에는 확실히 차이가 있습니다. 일반적으로 우리는 건설 비용을 줄이기 위해 경제적 관점에서 유망한 기술을 제안합니다.
반면 미군 건설 프로젝트의 경우 미군이 정한 사양이 있고 이러한 사양 준수가 전제 조건입니다. 그러나 어떤 경우에는 계약자가 실제 현장 조건에 따라 원래 사양을 변경하는 것이 더 낫다고 판단할 수 있습니다. 그러한 경우 고객인 미군의 이해를 얻어야 합니다. 언어 차이로 인한 의사소통의 어려움도 있습니다. 이것이 도전이 될 수 있지만 부지런한 의사소통과 더 나은 영어 구사 직원을 통해 그 격차를 메우는 것을 목표로 합니다.
해외의 경우, 미군 기지나 동맹국의 프로젝트라도 그곳에 사업 기반이 없으면 참여하지 않을 것입니다.
동아건설공업은 해양 조림을 포함한 자연 기반 기후 솔루션을 탐색하기 시작했습니다. 이것이 일본의 광범위한 탄소 흡수 전략과 어떻게 부합합니까?
우리 회사는 건축, 육상 토목 공학, 해외 프로젝트로 활동을 확장했지만 해양 및 해안 공학에 뿌리를 둔 회사입니다. 자연 해안선을 인공 방파제로 변환하는 데서 혜택을 받았기 때문에 바다에 보답하고 싶은 강한 욕구를 느낍니다. 따라서 이제 그 지역을 자연에 가능한 한 가까운 형태로 복원함으로써 환경에 보답하고자 합니다.
우리의 이니셔티브 중 하나는 숲보다 4배 더 높은 이산화탄소 흡수 능력이 있다고 보고된 잘피와 기타 해양 식물의 번식입니다. 현재 다른 민간 기업과 협력하여 실험 단계에 있지만 해수 온도 상승 같은 환경적 도전으로 식물이 번성하기 어렵습니다. 이러한 새로운 생태학적 도전을 극복하기 위해 연구 개발에 투자할 계획입니다.
지속가능성은 단순한 기업 의무가 아니라 전략적 방향입니다. 기후 정책이 진화하고 탄소 가격이 더 엄격해짐에 따라 이 분야에서의 우리의 선제적 접근은 일본과 해외 모두에서 좋은 위치에 놓이게 할 것입니다.
동아건설공업은 DECOM, PLUG MAGIC, THJ를 포함한 여러 독자 기술을 보유하고 있습니다. 이러한 혁신이 어떻게 경쟁 우위를 제공합니까?
DECOM은 연약한 토양을 강화하는 지반 개량 공법입니다. 안정적인 기초가 필수적인 항만 개발에 특히 효과적입니다. 일본에서 신규 항만 건설이 감소하고 있지만 해외에서 DECOM에 대한 수요도 있습니다. 인도네시아 프로젝트에도 이를 채택했습니다.
PLUG MAGIC은 모래와 자갈 펌핑 파이프 내에서 생성되는 플러그 흐름(난류)을 활용하여 준설된 모래와 자갈을 고화 재료와 혼합 및 배합하여 매립 현장의 기초 재료로 재사용할 수 있게 하는 건설 공법입니다. 일본에서 이 공법은 중부국제공항 채택을 포함하여 상당한 실적이 있습니다. 해외에서는 인도네시아의 대규모 컨테이너 터미널 건설 프로젝트에도 채택되었습니다. 이 기술은 연약한 준설토의 재사용을 가능하게 하여 환경 영향 감소에 기여합니다.
반면 THJ는 영하 온도를 유지해야 하는 냉동 창고를 위해 특별히 개발된 내진 보강 공법입니다. 내부 기후 조건에 영향을 주지 않고 구조적 업그레이드가 가능합니다. 현재 신규 건설에 대한 강한 수요로 인해 채택이 제한되었지만 레트로피팅에 대한 관심이 증가함에 따라 잠재력은 상당합니다.
종합적으로 이러한 기술들은 두 가지를 강조합니다: 속도와 지속가능성. 이것이 글로벌 시장이 요구하는 것이며 우리가 제공하는 데 집중하고 있는 것입니다.
마지막으로, 동아건설공업 사장으로서 다음 세대에 바통을 넘기기 전에 어떤 유산을 남기고 싶으십니까?
제 목표는 전통적인 건설을 넘어 사회에 기여하는 것입니다. 우리의 핵심 축—토목 공학, 건축, 해외 사업—을 계속 성장시키면서도 사회적 요구를 반영하여 "제4의 축"이 될 수 있는 씨앗을 다음 세대에 전하고 싶습니다.
이상적으로 이것은 CO₂ 흡수 기술이나 탄소 중립을 지원하는 혁신 같은 환경 지속가능성을 포함할 것입니다. 작은 씨앗으로 시작하더라도 다음 세대가 사회에 대한 주요 기여자로—그리고 우리 회사의 미래로—키울 수 있는 것을 심기를 바랍니다.